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Sòng bài Việt Nam:外媒:埃及镑10个月贬值50%

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参考消息网1月12日报道 据法新社1月11日报道,在埃及央行进行了作为国际货币基金组织贷款协议一部分的市场干预后,当天埃及镑的交易汇率仍低至仅为去年3月时的一半。

报道称,埃及镑的此轮贬值——在10个多月里贬值超过50%——是在这个阿拉伯世界人口最多国家的进口食品和其他商品价格飙升之际发生的。

据该国央行称,国有银行11日挂出的埃及镑对美元汇率一度暴跌至1美元兑31.95埃及镑,随后在午后稳定于1美元兑29.7埃及镑。

在当天的平行市场上埃及镑对美元汇率一直维持在1美元兑35埃及镑左右。

由于去年2月起的俄乌冲突让全球投资者感到不安并促使他们从埃及撤出大量资金,这个北非国家的经济遭受重创。

俄乌冲突让小麦价格呈螺旋式攀升,从而对作为世界最大粮食进口国之一的埃及造成严重影响,并不断加大对其外汇储备的压力。

在全球能源价格上涨进一步推高成本的情况下,去年12月份埃及的官方通胀率达到21.9%,食品价格同比上涨37.9%,给民众生计造成更多困难。

开罗市中心一个低收入社区的居民谢玛·阿比德说,经济困境让她感到“绝望”。有一个4岁儿子的她强忍泪水说:“就连最便宜的食物的价格也涨了一两倍。我们该吃什么?”

参考消息网1月12日报道 据西班牙《经济学家报》网站1月9日报道,瑞士国家银行(央行)9日上午发表了一份令人担忧的声明。这家央行在2022年可能录得了创纪录的亏损,“根据目前的计算结果,瑞士国家银行2022年度的亏损将达到1320亿瑞士法郎(约合1430亿美元)”。这一数额相当于瑞士国内生产总值(GDP)的约17%。

黄金曾是各国央行资产负债表上最重要的资产之一。其价格的上涨也无法抵消债券价格暴跌给瑞士央行造成的巨大损失。如今债券已成为在各国央行的资产负债表上占比最大的资产。

损失主要发生在外币债券头寸(美国债券、欧洲债券等),这部分损失总计约为1310亿瑞士法郎,而黄金头寸以约4亿瑞士法郎的升值收益(可以说微不足道)仅抵消了极小部分的损失。另外,瑞士央行还在以该国本币计价的资产方面损失了10亿瑞士法郎。

这样一来,瑞士政府将不会收到瑞士央行的2022年度收益转账。该央行将遭受其116年历史上最大的损失,这将使该行无法向瑞士财政部提供传统的年度“股息”收益分配。

自瑞士央行1906年成立以来,这是该央行历史上第二次无法向瑞士联邦政府和各州支付年度款项。这将迫使该国26个州中的许多州调整支出计划。2021年,该央行向政府支付了60亿瑞士法郎。

参考消息网1月12日报道 据塔斯社日内瓦1月11日报道,俄罗斯驻瑞士使馆新闻处11日证实,俄代表团不会出席将于16日至20日在瑞士达沃斯举行的论坛年会。

俄使馆新闻秘书弗拉基米尔·霍赫洛夫告诉塔斯社记者:“使馆新闻处证实,俄罗斯代表团不会参加论坛。”

报道称,瑞士媒体早前援引世界经济论坛领导层的话报道,和2022年一样,今年,俄罗斯代表团也将缺席达沃斯论坛会议,这与正在乌克兰进行的特别军事行动有关。

瑞士媒体引述世界经济论坛执行董事的声明说:“(2022年)2月,我们决定中断与俄罗斯公司和政府代表的接触。自那以后,形势和我们的立场均未改变。”(编译/胡丽雯)

参考消息网1月12日报道 据法新社11日报道,沙特能源大臣表示,沙特计划利用自己的铀资源发展该国民用核能计划。

报道称,这个世界最大的石油出口国正在努力减少对原油的依赖,并在2018年宣布了在20年内建造16座核反应堆的计划。该项目将耗资800亿美元。

能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼在一个矿产会议上说:“最近的勘探活动显示在许多地点存在多种铀来源。”

这位大臣还说:“沙特打算利用本国的铀资源,包括与合作伙伴开展联合项目。”

他说,项目的开展将遵照“国际义务和透明规则,涵盖整个生产周期”。

据沙特国家媒体报道,2018年3月,利雅得批准了将核活动限制在和平目的的国家原子能政策,并要求加强安全措施,对放射性废物的管理采取最佳方式。

报道称,2021年,沙特的地区经济对手阿联酋宣布,其巴拉卡核电站作为阿拉伯世界的第一座核电站已经开始商业运营。(编译/王笛青)

参考消息网1月12日报道 据路透社1月10日报道,鉴于多国央行加息造成的影响加剧,俄乌冲突仍在持续,以及世界主要经济引擎熄火,世界银行(世行)10日将许多国家2023年的预期增速下调至在衰退边缘徘徊的水平。

世行说,预计2023年全球国内生产总值(GDP)增速为1.7%,这是自1993年以来除经济出现衰退的2009年和2020年之外最慢的增速。在2022年6月发布的上一份《全球经济展望》报告中,世行曾预测2023年全球经济增速为3%。

该机构预测,2024年全球经济增速为2.7%,并称2020年至2024年的平均增速将低于2%,是自1960年以来最慢的5年增速。

世行说,发达经济体的经济增长大幅放缓(包括将美国2023年预期增速大幅下调至0.5%)可能预示着,全球经济在上一次衰退后不到3年将出现新的衰退。

世行在与该报告同时发表的声明中说:“鉴于脆弱的经济形势,任何新的不利情况——例如高于预期的通胀、为遏制通胀而突然加息、新冠疫情卷土重来或地缘政治紧张局势升级——都可能把全球经济推入衰退。”

世行说,黯淡的前景对新兴市场和发展中经济体尤其不利,因为它们正在艰难应对债务负担沉重、货币和收入增长疲软以及企业投资放缓的局面。在未来两年间,企业投资年度增速预计将放缓至3.5%,不到过去20年平均水平的一半。

参考消息网1月11日报道 能变色的汽车。会飞的出租车。还有一款能驾驶车辆的电子游戏式平板电脑。在汽车行业应对技术变化之际,汽车企业本周来到在美国拉斯维加斯举办的消费电子展,展示它们的最新创意——有些非常奇特、远离现实,有些则在近期便具意义。

据美国《华尔街日报》网站1月7日报道,在这一周里,汽车企业高管们公布了新的车载软件,宣传了自动驾驶技术,还强调了新的伙伴关系和投资协议。

近年来,汽车制造商加速推出新的电动车型。

这次展会是在汽车制造商所处的经济环境日益严峻的背景下举办的。同一周,美国汽车业宣布,2022年是十多年来销售情况最糟糕的一年。尽管如此,高管们仍在努力把目光和投资对准未来。

本田技研工业公司和索尼公司去年称,它们正联手打造电动汽车,计划在这个十年的晚些时候开始销售。

在消费电子展上,它们的合资企业索尼本田移动公司展示了一款新原型轿车,并公布了打造新品牌AFEELA的计划。

本田公司和索尼公司在2023年美国消费电子展上展示了AFEELA电动原型车(路透社)

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索尼本田移动公司网站上的介绍性文字显示,该品牌名代表“感受”这种行为,该合资公司称这是移动体验的核心。

参考消息网1月11日报道 据共同社1月11日报道,日本汽车进口协会11日公布的2022年外国车商纯电动汽车(EV)新车销量为14341辆,同比增长66.6%,首次突破1万辆。在面向去碳化的EV需求高涨的背景下,各车商投入新车型丰富产品线,促使销量大幅增长。

另一方面,同时公布的2022年包括汽油车在内的新车总销量为242226辆,下滑6.7%。受全球性半导体短缺影响,销量增长乏力。EV在总销量中的占比达5.9%,创下新高,可见销势良好。

外国车商加快开展EV业务。德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰集团已在日本销售5款EV,2022年12月在横滨市开设了全球首个EV专门销售点。在EV业界排名全球第二的中国车商比亚迪今年1月将在日本发售EV。

进口协会负责人表示:“进口车商的EV车型数量在短时间内骤增,与两年前相比增至4倍左右。今年也有新款投放,销售大概会保持喜人势头。”

参考消息网1月11日报道 据法新社巴黎1月10日报道,由于今年冬季气候温和、风力发电强劲以及法国电力公司重振核反应堆的努力,法国几个月来首次重新成为电力净出口国。

法国输电网公司10日表示:“自1月1日以来,法国电力贸易顺差高达1.4太瓦时。”这相当于45万户家庭一年的用电量。

报道称,核能发电量回升,温和的冬季减轻了供暖压力,风有利于发电,这些因素使得法国再次开始向欧洲邻国净出口电力,至少暂时是这样。哥伦布咨询公司能源专家尼古拉·戈尔德贝格总结道:“我们感觉我们改变了世界。”

他解释说:“用电量明显减少,风力涡轮机发电量高且核电达到预期的平均产量,所有这些使得我们成为电力净出口国,没有人再谈论停电。”

戈尔德贝格指出,在议员们讨论旨在加快可再生能源发展并迎头赶上欧洲邻国的法案之际,“风能也表明它在冬季提供了些许服务”。

法国输电网公司的数据显示,从2022年圣诞节假期的第一周起,法国就恢复了电力净出口,与2022年完全相反。

据报道,2022年,法国的核能发电量估计为275-285太瓦时,为历史最低水平,几乎全年(2月、5月和12月底除外)都是电力净进口国,这是近42年来从未发生过的情况。

参考消息网1月11日报道 据韩联社1月11日报道,韩国统计厅11日发布的《2022年12月及年度就业动向》报告显示,去年就业人数为2808.9万人,同比增加81.6万人。增幅创下自2000年以来的新高。

年均就业人口在新冠疫情暴发的2020年减少21.8万人,但2021年增加36.9万人,去年则大幅增加81.6万人,达到政府2021年12月预期的就业人口增幅(28万人)的2.9倍。

按行业来看,卫生及社会福利业(18万人)、制造业(13.5万人)、住宿餐饮业(8.4万人)、信息通信业(8万人)、公共行政(7.1万人)、运输业(6.9万人)、专业和科学技术业(6.9万人)、农林渔业(6.7万人)、教育服务业(6.2万人)的就业人口增幅明显。批发零售业(-4.1万人)、金融保险业(-2.6万人)的就业人口则减少。

按年龄段来看,60岁以上就业人口同比增加45.2万人,在全体新增就业人口中占55%。同期,15岁以上人口就业率为62.1%,同比上升1.6个百分点,创下自1963年开始相关统计以来新高。失业率为2.9%,同比下降0.8个百分点。非经济活动人口同比减少43.2万人,为1633.9万人。

统计厅分析认为,新冠防疫限制松绑的情况下外部活动增加、出口势头良好、防疫和照顾需求增加等因素带动了就业人口增加,但受国内外经济环境和基数效应等影响,2022年下半年就业人口增幅有所放缓。

参考消息网1月11日报道 据共同社1月10日报道,丰田汽车公司10日发布消息称,2022年在中国市场的新车销量为194.06万辆,较上年减少0.2%。这是2012年后十年来首次同比下滑,新冠疫情蔓延导致销售受到影响。已发布销量的本田和日产汽车则下滑两位数,日系车商在这一全球最大的新车市场陷入苦战。

2022年春季,以采取严格防疫措施的上海为主,供应链出现混乱。12月由于中国政府调整了防疫政策,大城市等地疫情迅速蔓延,影响了汽车销售。丰田12月同比减少19.8%,连续两个月下滑。

本田2022年新车销量为137.3122万辆,减少12.1%,连续两年走低。12月单月销量减少17.9%。

日产2022年销量为104.5197万辆,下滑22.1%,连续四年下降。12月减少41.7%。公司计划大力发展纯电动汽车(EV),力争东山再起。

参考消息网1月11日报道 《日本经济新闻》1月10日刊登题为《后疫情时代是提高生产率好机会》的文章,作者是日本学习院大学教授泷泽美帆,内容编译如下:

由于新冠病毒疫情,所有发达国家都经历了“破坏性”的国内生产总值(GDP)损失,现阶段正在恢复。那么,在此过程中,生产率是如何变化的呢?

首先要考虑到的可能性是,新冠疫情造成的负面冲击导致优质企业破产和停业,积累的劳动力、资本和技术等资源散失,结果是生产率低迷。而如果政府提供巨额援助,让生产率相对较低的企业存续,也会导致生产率低迷。另一方面,也不能否认这样一种可能性:表现相对较差的企业退出,释放的资源转移到优质企业,从而提高整体经济生产率。

在分析新冠危机对经济生产率的影响时,我们将整个经济生产率的变化分解为五个效应。

第一个是“内部效应”,仅观察存续企业生产率变化。第二个是“份额效应”,指通过增加高生产率企业的份额或减少低生产率企业的份额来提高生产率的效应。三是“协方差效应”,以市场份额变化与生产率变化的乘积来表示。“份额效应”和“协方差效应”反映了资源被重新分配给高生产率企业的程度,这些效应的总和被称为“再分配效应”。

参考消息网1月11日报道 据美联社报道,世界银行10日警告称,由于美欧等世界主要经济体增长疲软,今年全球经济将“危险地接近”衰退。

世界银行当天还下调了2023年全球经济增长预期,表示全球央行加紧调高利率、俄乌冲突以及世界主要经济引擎的艰难运行可能让很多国家陷入衰退。

报道称,世行说,目前预计2023年全球国民生产总值增长1.7%,接近30年来的最低增幅。世行2022年6月发布的全球经济展望报告预计,2023年的全球经济增长为3%。

世行说,先进经济体的增长放缓,包括将对美国和欧元区的经济增长预期大幅降到0.5%,可能预示全球经济出现新的衰退,距上次衰退不到三年。

据报道,世行在一份声明中说:“鉴于脆弱的经济状况,任何新的不利发展,诸如高于预期的通胀、利率的突然提升、新冠疫情的重现或者地缘政治紧张的加剧,都可能让全球经济陷入衰退。”

世行表示,这个黯淡的展望对新兴市场和发展中国家尤其艰难,因为它们正在努力应对沉重的债务负担,货币和收入增长疲软。此外,未来两年的商业投资预计降到3.5%的年度增长率,不到过去20年增速的一半。

参考消息网1月11日报道 据法新社巴黎1月10日报道,面对波音,空客正巩固其民用航空领域世界第一的地位:比起处于康复期、但遭遇供应商难以跟上其增长速度问题的美国竞争对手波音,欧洲飞机制造商空客在2022年交付了更多的飞机,也获得了更多的订单。

交付方面,空客向客户交付了661架飞机,将交付了480架的波音公司甩在后面。空客在订单方面也略微领先,净订单量为820架,波音则是808架。

对于波音而言,交付飞机的数量比上年增长40%,也是自2018年以来的最佳表现。

这一增长幅度高于空客,后者的交付量比2021年增长8%。2021年,该集团在因新冠疫情而暂停后开始增加产量。

空客首席执行官纪尧姆·福里在一份声明中表示:“我们显然没有达到我们的目标,但考虑到我们运营环境的复杂性,我要感谢我们的团队和合作伙伴付出的努力和取得的成果。”

报道称,全球供应链难以跟上空客的增长速度,这促使该集团将全年交付目标从最初的720架调整为700架,但在12月承认这个数字也达不到。

福里表示,因疫情而被削弱的这一“供应链”在重启时遇到“非常大的困难”。波音也未能避开这个问题。

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